深圳住宅停車位缺口高達200萬個 業委會出奇招

發布時間:2016-09-13 來源:

   深圳停車位缺口高達200萬個。許多住宅規劃停車位與戶數一般按照1∶1.5配備,但一戶兩臺車的情況早已比比皆是,甚至有一戶七八臺、十幾臺車的情況,在資源如此不均衡的情況下,小區里“一位難求”的現象早已成為深圳人回家的一大心病。如何才能兼顧公平又合理地安排小區停車位資源?記者了解到,有不少小區各自采用方法,為車位“搶破頭”的情況尋找到平衡點。

  均控:一戶一月卡

  南山區某小區業委會負責人謝先生介紹,該小區從2013年成功換屆選舉新一屆業委會之后,就著手在小區進行車輛控制改革。業委會經過兩個月的調查發現:小區業主的車輛已經遠遠超過規劃車位,要滿足業主的停車需求,幾經商議,最后通過業主大會確定了“停車改革”方案。

  謝先生介紹,他們小區采取的是以戶為單位的“均控”方法。該小區三期有1450多戶,但車位僅有1280多個;除此之外,多數業主一戶2臺車,甚至有部分業主一戶多達7臺車,車位供需矛盾顯而易見。幾經討論,以戶為單位“一戶一個月卡”來平衡停車需求的方式被小區業主所認可。

  “一戶一月卡”的方法實施后,一戶多車的業主怎么辦?據介紹,該小區采用的堪稱“最嚴車控”,對一戶多車的情況采取一刀切的方式,“兩臺車以上的全部清理,就是你家里有三臺、四臺甚至七臺以上的,業主自行想辦法停車。”據介紹,該方法出臺后,引起了部分業主的反對,但此舉經業主大會認可,是對每家每戶較為公平的政策。

  增控:有條件辦理業主卡

  福田區某小區業委會主任林先生介紹,他們小區地下車庫有車位1200個,但經過調查,已經“賣”給業主的高達900個;尚有不足300個車位沒有所謂的“買賣”憑據,但因管理不善長期被個人所占用。

  林先生介紹,小區業委會換屆選舉之后,立即對這不足300個沒有“買賣”憑據的車位進行清理,并增加了200多個地面公共車位。

  據介紹,該小區有的業主有一臺車,有的業主有七八臺車。小區在入伙之時,開發商允許業主“購買”兩個車位,在暫時“認可”既往歷史的情況下,該小區采用“增控”方式:兩個車位的可以辦一個業主卡,有一個車位的可以加多一個業主卡,沒有車位的也只能辦一個,有三個固定車位的就不能再增加辦理業主卡。

  錢控:優質車位加收費用

  羅湖區某小區業委會介紹,他們小區正向小區業主發放停車管理辦法征集意見稿,該意見稿的主要管理方法之一就是“錢控”。

  據介紹,該小區的車位分地下、地面兩種,地下車位屬于優質車位,業主為將車停進地下車位而搶破頭,因此業委會寄望通過“錢控”的方式來解決這一矛盾。而優質車位的定價,也交由業主決定,讓全體業主表決優質車位增加的費用,名曰“公共資源使用費”,再從業主所選擇的費用中選取平均值,最后交由業主大會表決。

  據介紹,之所以采用“錢控”這種經濟杠桿的手段平衡停車矛盾,一方面是解決車位之爭,另一方面寄望由此增加的停車費用于改造小區的停車位,補充日常管理費不足。

  資源互補緩解停車矛盾

  深圳市物業管理有限公司相關負責人介紹,除了在小區車位增量上做文章,還可以考慮整合周邊資源、滿足停車需求,“比如住宅小區和周邊的商業物業、公共娛樂場所做資源互補。比如,晚上,周邊商業物業車位有余,可以做資源互補;另外,集資建立體車庫,政府、物業、業主各出一點,就能夠有效實現。”

  法律界人士介紹,“均控”“錢控”“增控”,都是讓大家根據本小區情況討論具體措施,但一定要由業主大會或者業主委員會決策。律師介紹,總而言之,小區停車難,考驗的是業主委員會如何為業主“當家做主”。

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